Автор: 
Корреспондент была среди сотни первых пассажиров нового скорого поезда Киев-Львов. Он преодолевает свой путь за шесть часов, делая лишь одну остановку в Шепетовке
«Какие проводницы!» — Не унимались мужчины на перроне Киевского вокзала, ожидая дебютной отправки 169-го поезда Киев-Львов. Приветливые стройные проводницы, одетые в эксклюзивные костюмы и пилотки серого цвета, с яркими красными галстуками на шее, — первое, что бросалось в глаза обычного пассажира, который приобрел билет на новый скорый поезд. Он за рекордное время — шесть часов — преодолевает расстояние между столицей и Львовом. Делает только одну остановку, пятиминутную, — в Шепетовке.
Проводниц (или, как их уже окрестили пассажиры «стюардесс») в «Киевском экспрессе» — 12. Они ездят неделю — с понедельника до понедельника. На следующей неделе их меняет другая «Двенадцатка». И так чередуются. Для персонала в поезде оборудованы душевые кабинки.
«Киевский экспресс» — это шесть вагонов (в том числе вагон-кафе). Вмещает 320 пассажиров. Билет стоит 58 гривен (для сравнения — цена за проезд в купе 91/92-го ночного поезда, который едет восемь с половиной часов — 82 грн, включая цену за постель). Все места в новом поезде — сидячие. Сиденья расположены так, как в автобусе, — по два с двух сторон, а между ними — проход. Кресла — мягкие и удобные, отбрасываются. В вагонах — сплит системы и телевизоры. Репертуар фильмов, которые будут показывать пассажирам, — классический советский: «Три мушкетера», «Зеленый фургон», «Принцесса на бобах»…
Проводницы принимают заказы на чай, кофе, капучино, пиво, печенье, орешки… Кухня, которая есть в каждом вагоне, оборудована микроволновой печью и холодильником. Туалеты — новенькие. Курить разрешено в тамбуре.
— Вагоны изготовлены еще в 1978 году, но прошли капитально-восстановительный ремонт в вагонном депо в Бахмаче, — рассказала начальник поезда 169/170 «Киевский экспресс» Татьяна Куценко. — Здесь все оборудовано по современным стандартам. Нет ощущения электрички. Пассажиры говорят, что удобно и комфортно.
Максимальная скорость «Киевского экспресса» — 120 километров в час. Лучший участок дороги — между Шепетовкой и Львовом. Практически на всем пути сильно трясет. «Это из-за того, что поезд — новый, — объясняла мне одна из проводниц. — Со временем трясти будет меньше»…
Первым рейсом из столицы во Львов ехали сто человек. Многие из них за шесть часов дороги успели побывать в вагоне-кафе. Цены в «кабачке» на колесах — относительно невысокие. Попробовать порцию яичницы с ветчиной можно за 8,80 грн., отбивную — за 25 грн., а бутерброд с сыром — по 3,90 грн.
— Выгодный поезд, — говорит заведующий кафедрой прикладной математики Украинской академии книгопечатания профессор Всеволод Сенькивский. — Я раз в месяц езжу в командировки в Киев. Сегодня утром приехал в столицу. До 13.30 уладил все дела. Если бы не было «Киевского экспресса», пришлось бы, как раньше, ждать поезда на Львов в 22 часа. Две ночи в поезде — мучение для меня. Теперь буду дома уже сегодня.