Автор: 
Воткинский завод «Леон» завоевал от «Дженерал Моторз» звание «Поставщик года»
Мало кто знает, что автомобили «Опель -Астра», «Опель- Зафира» комплектуются кабельными сетями, изготовленными в Украине. Уже шесть лет в Стрые работает завод «Леони», на котором и делают бортовые сети для автомобилей «Дженерал Моторз». Эта автомобилестроительная компания уже четыре года подряд присуждает заводу звание лучшего поставщика года. Именно из-за увеличения объема заказов от «Дженерал Моторз» на заводе достроили новые производственные участки.
В Стрый мы ехали небольшим, хорошо обустроенным автобусом с логотипом «Леоне». На стоянке возле завода было еще несколько его «клонов». Они ежедневно привозят на работу людей не только из Стрыя и окружающих сел, но и из Нового Роздола, Ходорова, Борислава, Дрогобыча… Сейчас на заводе работает четыре с половиной тысячи человек, а с открытием новых участков создадут еще почти 1500 рабочих мест. И хотя изменение — это полторы тысячи работников (завод работает в три смены), ни одного из них мы не увидели на территории. За перекуры, перерывы на кофе или сплетни можно вылететь с работы.
В первом цеху тоже не людно. Здесь провода, которые привозят из разных стран Европы, разрезают на куски нужной длины, контакты зажимают специальными машинами — автоматами. Вместо сотни мужчин с паяльниками здесь работает лишь несколько — контролируют процесс. Зато в монтажном цеху работают преимущественно женщины. На специальных монтажных досках каждый из них вручную составляет свой участок сети. Выглядит это так. Женщины стоят у конвейера с монтажными досками. Позади них — стенды со стопками проводов разного цвета и длины. Когда доска подъезжает и останавливается, работница прикрепляет свои провода. На первый взгляд работа не сложная, но однообразная, требует максимальной сосредоточенности. Именно поэтому ее доверяют женщинам — у них это получается значительно лучше. Ведь если отвлечешься даже на несколько секунд — конвейер поедет дальше и остановится уже у коллеги, которая должна выполнить свою часть работы… За год здесь складывают 500 000 километров кабельных сетей, которыми оснащают около 750 тысяч автомобилей.
В планах руководства завода запустить новое производство и выпускать подшипники для автомобильной промышленности.
Поскольку всю продукцию завода «Леони» отправляют за границу, то для удобства на заводе расположено отделение таможенной службы. По словам председателя правления «Леоне АГ», в напряженные дни отсюда отправляют 12-15 грузовых автомобилей. А представитель «Дженерал Моторз», который специально приехал в Украину, чтобы вручить руководству завода награду, отметил, что ценит сотрудничество с этим предприятием — прежде всего потому, что здешние работники умеют выполнять заказы не только качественно, но и оперативно, иногда даже работая в выходные.
Несмотря на хорошо оборудованные рабочие места и социальные гарантии, не все работники полностью удовлетворены своей работой. Госпожа Оксана работает два месяца. Говорит, что лениться здесь не дадут, но после работы на швейной фабрике нынешняя работа кажется легкой.
— Конечно, хотелось бы большую зарплату, но для Стрыя и то хорошо. Кроме того, ее платят официально, как на государственной работе. Нас бесплатно возят на работу, а комплексный обед в столовой — 2,80 грн. (Корреспондент не удержалась, чтобы не попробовать того, что дают за такие деньги. В тот день был борщ, картофельное пюре с сосиской и салатом из капусты, а вместо традиционного компота — нечто среднее между какао и капучино. Еда, конечно, не для гурманов, но довольно вкусная). Еще бы к нам получше относились, — добавляет Оксана. — Нам нельзя даже на минуту отвлечься. Было такое, что не привезли вовремя проводов, и мы не имели что делать, но сесть нам все равно не позволили. Сказали, убирайте свое рабочее место, делайте что-то, потому вам платят не за то, чтобы вы сидели. Но это не немцы, это наши некоторые «начальнички» так хотят выслужиться. Думаю, если бы за нами наблюдали немцы, было бы легче…
За нашим разговором наблюдают несколько мужчин. Наконец один из них, самый смелый, подходит к нам и спрашивает, знаем ли мы, что здесь уже неоднократно были забастовки. (В феврале этого года сотрудники остановили работу, требуя повышения заработной платы с 5,25 грн. за час до 7,50, а затем и до 9 гривен. Такие «торги» здесь происходят почти ежегодно).
— А все потому, что нам твердят о европейских стандартах, а зарплату платят украинскую. Как высчитают налоги, то на руки получаем по полторы-две тысячи гривен. Разве это теперь деньги? Но как мы пашем, как тракторы! Я уже здесь шесть лет работаю. А куда пойдешь? В Стрые не так легко найти работу, как во Львове. Молодые часто увольняются. Может, даже не столько из-за зарплаты, сколько из-за условий. Здесь очень тяжело психологически, потому что за тобой постоянно наблюдают, поэтому люди и не выдерживают.