Автор: 
Автосалон в Шанхаї — Auto Shanghai, цього року якщо не найбільший у світі, то найбільш відвідуваний і перспективний. А для України він цікавий ще й тим, що тут представляють, в основному, масові доступні для наших покупців новинки. Хоча, карколомних преміальних і спортивних авто теж вистачає. Кореспондент дізнався подробиці і посидів за кермом головних прем’єр Shanghai Auto Show 2015.
Перше, що розумієш, коли під’їжджаєш до нового, побудованого тільки цього року виставкового комплексу Auto Shanghai, що його не можна сфотографувати. Не тому, що забороняють. Просто цілком будівля не поміщається навіть в самий ширококутний об’єктив фотоапарата. Тому, в повному обсязі і красі будівля експоцентру краще тільки фотографувати на макеті. У 2013-му площа автосалону в Шанхаї була 280 тис. м2. Всього-то. Тому, що у нинішнього Шанхайського автосалону 2015 площа експозиції в півтора рази більше — 400 тис. м2. Вісім павільйонів, у трьох з яких два повноцінних поверхи, згруповані в символічний листок конюшини. Причому, щасливий — з 4-ма пелюстками.
Головна подія, яку журналісти обговорювали в перший день — відсутність на стендах фотомоделей. За рішенням організаторів автосалону, їх присутність біля автомобілів цього року заборонили. Мовляв, нема чого красунями відволікати відвідувачів від основної ідеї салону — власне машин.
Справедливості заради треба відзначити, що фотомоделі на деяких стендах все ж були. Китайці — народ винахідливий, отже симпатичні манекенниці стояли на інформаційних стійках, яких заборона не стосувалася. Або біля автомобілів, але не як їх прикраса (принада), а під виглядом консультантів, з діловим кокетливим виглядом, тримали в руках планшети, які ніколи не відкривалися.
Але на Auto Shanghai представили новинки, яким таке прикрашення не тільки не потрібно, а й було б зайвим. Наприклад, будь-яка манекенниця зблякла б біля концепту Buick Avenir.
У перекладі з французької Avenir означає «майбутнє». Таке автомобільне майбутнє нам подобається. Цей 4-дверний седан претендує на роль флагмана марки. Елегантні, трохи вантажні форми приховують розмір. Avenir — довший Escalade. Він — 5,2 метра. Під капотом — 6-літровий мотор. Привід — повний.
Китайці так люблять Buick і вважають його преміум-брендом, що під емблемою з трьома геральдичними щитами в Піднебесній успішно продаються деякі моделі Opel й інших не менш елітних брендів GM.
Цікаво, що преміальні європейські марки не показали в Шанхаї майже жодної світової прем’єри. Серед них — Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Maserati і т.д., і т.п. Пояснень може бути, як мінімум, два. 1) Їх заможні китайські клієнти вже подивилися всі новинки в Женеві, куди під’їхали особисто. 2) Бояться, що китайці, за своїм звичаєм, все скопіюють і через рік, а то й менше, почнуть випускати на місцевих заводах клонів.
А в Bugatti, мабуть вже розпродавши всі Veyron Vitesse, взагалі вирішили проігнорувати китайське автомобільний свято.
Більш-менш все зрозуміло тільки з Bentley. Обіцяного кросовера так і немає. Та в Китаї він тепер і не дуже потрібний. Адже цього року знаменитий і гаряче улюблений китайською партійною елітою автомобільний бренд FAW «Хунци» — Red Flag презентував в Шанхаї свій перший за всю історію кросовер LS5. Зовні він підозріло нагадує старий Range Rover.
Тільки з візерунком з драконів на радіаторних гратах і колісних дисках. А ось всередині продовжує традиції партійних седанів. З оздобленням чи то з карельської берези, чи то з бурштину і традиційними червоними китайськими підвісками на щастя над сидіннями задніх пасажирів. Не зрозуміло, до речі, як ці забобони із захисними драконами поєднуються з комуністичним атеїзмом. Традиційно, технічні подробиці про новинку для партійної номенклатури не розголошуються. Держтаємниця.
До слова, з преміальними деяких авто в Китаї все не так просто. Як і в улюбленому китайцями Buick, Nissan теж грає з ваговою категорією деяких моделей. Наприклад, дитя Juke у них проходить по бренду Infiniti з ім’ям ESQ. Так що наші власники «Джука» можуть пишатися. Дивно, як навмисне для Китаю досі не випустили його подовжену версію.
Одна з небагатьох преміальних марок, яка показала в Шанхаї світову прем’єру — Mercedes-Benz. Положення зобов’язує. Адже торік в Китаї одних тільки нових Mercedes-Benz було продано 270 тис. (!). Китайці настільки поважають цю німецьку марку, що навіть не намагаються підробляти її моделі. Багато перевірених часом моделей Mercedes-Benz за ліцензією роблять для місцевого ринку китайські компанії.
Показаний у Шанхаї концептуальний Mercedes-Benz GLC Coupe — це майбутній Х4. Тільки не з Мюнхена, а зі Штутгарта. Довжина новинки — 4,73 м, під капотом 3-літровий V6 з двома турбінами потужністю 367 к.с. АКПП — 9-ступінчаста, привід — повний. Обіцяють, що в серію спорткросс піде вже в наступному році.
Справжнім преміумом в Китаї вважають французький бренд DS. Новинку цієї вищої категорії Citroen презентували в Шанхаї — новий кросовер DS6. Він — серійне втілення концепту WR. Мотори у серійного DS6 — бензинові 1,6-літрові потужністю 167 і 200 к.с. Довжина 4553 мм. Привід — передній. Ціни на французьку новинку стартують з 180 тис. Юанів (близько 550 тис. Грн.).
А сам Citroen, у якого в Китаї давня історія і шанування, порадував відвідувачів світовою прем’єрою концептуального кросовера Citroen Aircross. Зовні він трохи схожий на розповнілий C4 Cactus. Або на французький варіант Toyota FJ Cruiser. А всередині має веселеньку обробку салону і біле кермо. Передбачається, що саме в такий кросовер повинна пересісти молодь, коли за віком природним чином переросте Cactus.
На Auto Shanghai 2015 продовжила свій розвиток тенденція національної індивідуалізації автомобілів. Що можна тільки вітати. Адже в останні роки автомобілі все більше і більше втрачають індивідуальність. І якщо десяток років тому можна було не дивлячись на емблему без зусиль визначити, хто перед вами — німець, француз, італієць чи японець, то тепер з цим нерідко є проблеми. Національна індивідуалізація авто ці проблеми вирішить. У дизайн-студіях провідних компаній зрозуміли, що потенційним покупцям все менше цікаві схожі один на одного «середньостатистичні» авто. Автомобілістам хочеться індивідуальності, національних акцентів і відзнак. Образно кажучи: локальної кухні. І на щастя, таких особливостей в новинках стає все більше. Хоча, автентичне обличчя китайських авто далеко не завжди створюють самі китайці. Наприклад, у кросоверів дочірнього преміум-бренду Great Wall — Haval, зовнішність «пензля» П’єра Леклерка. Свого часу він доклав руку до дизайну BMW X6.
А у новинок Geely — Пітера Хорбері — колишнього головного дизайнера Volvo. Не випадково на стенді Geely відвідувачі милувалися новим преміальним Emgrand GC9, який вже запущений у виробництво, і концептуальним Emgrand Concept. Це нова генерація моделей популярної у нас китайської марки. Більш досконала по дизайну, комфорту і технічній начинці. При цьому, ціна залишилася розумною.
До слова, на одному зі стендів, робот АВВ робив і подавав відвідувачам капучино. Точно такі ж роботи працюють в цехах заводу Geely в Чуаньсяо, де роблять Emgrand GC9.
Заглянув наш кореспондент і на стенд MG, де його вразив концептуальний MG iGS. Він, як це зараз модно, здатний їздити без водія. Причому, навіть по місту. У MG iGS приблизно така ж конструкція камерою нагорі, як і у Rinspeed, який в нинішньому році показали в Женеві.
SsangYong показав у Шанхаї свій новий міський кросовер Tivoli, який в Китаї називається SY Tivolan. І в бензиновій, і в електричній версії EVR. Він, до слова виїжджав на подіум під класичну музику і в супровід балету. Так компанія підкреслює (і в Китаї це чудово розуміють), що на ринок виходить серйозний гравець. Новинка В-класу комплектується 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 128 к.с. і 6-ступінчастою МКПП або АКПП. Привід — передній. Максимальна швидкість — 170 км / ч. Довжина кросовера — 4195 мм. Дорожній просвіт — 167 мм.
У Шанхаї стало очевидним, що питання з кроссоверами ще не закрите. Вони все ще в моді і в цьому відомий клас продовжують підтягувати новинки всі, хто не встиг зробити це раніше. Можна сказати, що сьогодні кожна поважаюча себе марка просто зобов’язана мати в модельному ряду міський кросовер В-класу.
Дійшла черга нового гострого дизайну Lexus і до модельної лінійки RX. Новинку Lexus RX450h показали в Шанхаї. Четверте покоління RX має бензиновий мотор V6 об’ємом 3,5 л і потужністю 300 к.с. і електромотор потужністю 178 кВт.
Volvo представив в Шанхаї найбагатшу версію свого нового преміального позашляховика Volvo XC90. Він стояв на подіумі, навколо якого постійно демонстрували ролики з дикою природою і скандинавськими пейзажами.
Посеред цього буйства позашляховик з білою шкірою салону, пляшкою шампанського і келихом на столику задніх пасажирів, виглядав особливо зухвало.
У павільйоні Volkswagen увагу привертав великий розкішний седан. Спершу можна було подумати, що це концепт, який вже показали в Женеві. Тільки його перефарбували з лимонного в колір какао з молоком. Насправді Volkswagen C Coupe GTE — це новинка німецької модельної гами, яка може зайняти місце між практичним Passat і розкішним Phaeton.